قِطاري ضد SIL4 — وحدة التحليل وتقرير السلامة لشركة السكك الحديدية التونسية

النتيجة الفيزيائية لنظام SIL4 (الحاجز) مقارنة بمنبّه قِطاري الرقمي المستقل، على قطارات فعلياً نشطة (البث المباشر SNCFT).

نتائج مرجعية على 100,000 سيناريو (محسوبة مسبقاً، ثابتة — لا تنتظر البث المباشر)

الحالات الخطيرة فعلياً 2,256 (2.26%)
معدل كشف قِطاري 100.00%
معدل كشف SIL4 حالياً 0.84%
معدل كشف SIL4 بافتراض 100% 32.45%
تعارض كبير / منطقة رمادية 40,390 / 1,314

حُسبت هذه الأرقام بتشغيل محرك المحاكاة الحقيقي لهذا الملف (بنفس القوانين الفيزيائية والبيانات الجغرافية الحقيقية) على 100,000 سيناريو دفعة واحدة، خارج المتصفح. النتائج أدناه (البث المباشر) تُحدَّث تدريجياً أثناء تشغيلك للمحاكاة.

السيناريوهات المحلَّلة 0
تعارضات SIL4 / مناطق حرجة (T > 11ث) 0
معدل كشف قِطاري (في الحالات الخطيرة فعلياً) --%
معدل كشف SIL4 حالياً (في الحالات الخطيرة فعلياً) --%
معدل كشف SIL4 — بافتراض تطبيقه على 100% من المعابر --%

متابعة الشبكة المباشرة

النظام في انتظار التشغيل... اضغط على "تشغيل البث المباشر".
البث المباشر SNCFT: غير متصل

سجل الحوادث والنمذجة الهندسية

الخط ومواصفاته (Lz) العائق / المركبة الكتلة (M) والقدرة (P) زمن الإخلاء (T_passage) نسبة الخطر (%) المعبر الحقيقي وSIL4 (واقعي) SIL4 (بافتراض 100% من المعابر) قِطاري (GPS/ETA) المقارنة